ballbet贝博[汽车之家资讯]春节假期才刚过，汽车圈马上就坐不住了。一边比亚迪荣耀版的上市再次掀起价格战（点击这里查看），而另一边高合汽车则住进了ICU（点击展厅调查、高合停工停产查看），让汽车人的神经马上就被紧绷起来。除了这两大重磅消息之外，还有多款新车在排着队等着上市，今天我们就来看看在接下来的1周时间，我们将会迎来哪些新车。
比亚迪海豚荣耀版将会在2月23日正式上市，在此前上市的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，两款车型起售价都降至7.98万元，预计海豚荣耀版也有可能会带来更有吸引力的售价。
我们从官方了解到，海豚荣耀版就是此前曝光的冠军版车型，新车在设计层面不会有太大改变，车头造型简洁，整车圆润、活泼。从我们此前到店实拍来看，新车将会换装新样式轮圈，还会提供亚特兰蒂斯灰外观以及后排隐私玻璃。车身尺寸部分，它的长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。
在车内，新车会对一些细节进行升级，我们了解到它会增Type-C充电接口，并拥有50W的无线快充。座椅配置也会提升，增加前排座椅通风功能。具体配置信息目前曝光的并不多，需等到官方进一步披露。
动力层面，新车搭载前电机，最大功率为70kW，配磷酸铁锂电池，综合续航为420km。同时新车还将会推出520km高续航版本。其他方面，新车将升级多连杆独立后悬架，在驾乘方面得到升级。
新款智己L7计划于2月24日正式上市，新车主要针对智能化和舒适度进行升级，包括升级英伟达Orin X芯片，可实现城市NOA功能，并针对后排座椅等进行了升级。
具体来看，外观方面新车并未做太大调整，预计新车将会全系配备激光雷达，同时两颗前向周视摄像头的像素由500万提升至800万。智能方面，新车将全面升级至英伟达Orin X，算力提升近8倍，配合激光雷达的上车，使新车具备了城市NOA能力。此外，车内依旧配备“全画幅数字驾舱屏”，“一键AI代驾”功能也将全线上车。
舒适性方面，新车在原有基础上，将后排座椅坐垫长度增加了30mm，并配备电动可调腿托、10°椅背调节以及腰肩分区按摩等功能。动力方面，新车将升级半幅方向盘，提供更小的转向比提升操控感。
传祺M8宗师先锋版将于2月24日上市，新车将搭载国内首个基于华为HarmonyOS开发的MPV智能座舱，并在传祺M8宗师燃油旗舰版的基础上新增智能泊车（遥控泊车、自动泊车）功能。动力方面参考目前在售的传祺M8宗师系列，预计有燃油版和混动版可选。
该车此前已经在2023广州车展亮相。外观方面，新车依旧延续“醒狮”风格前脸，采用大嘴进气中网，配合纵向分布的曲线镀铬饰条看起来非常霸气。大灯采用细长的LED灯组，眼神十分犀利。
侧面来看，新车拥有饱满的车身线条，镀铬装饰进一步提升了精致感。尾部方面，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，形成前后呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。
进入到车内，新车采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏，搭配全新设计的三辐式多功能方向盘，看上去科技感十足。同时，该车使用黑+米白配色，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀，提升氛围感。传祺M8宗师先锋座舱版将采用华为基于HarmonyOS开发的MPV智能座舱，车载应用生态丰富。车机能实现与华为手机畅连，为用户提供语音视频通话和信息互通。车机内置华为应用市场ballbet贝博，自带50+经过深度座舱体验适配的应用，覆盖大部分高频应用场景。
动力方面，新车预计有燃油版和混动版可选。参考在售车型，燃油版车型将搭载2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩330牛·米，电动机最大功率182马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。
仰望旗下纯电动超跑——仰望U9将于2月25日正式上市。新车将搭载易四方平台以及云辇-X技术，0-100km/h加速达到2秒级，售价或为百万元级。
外观来看，仰望U9采用“时空之门”设计语言，大灯造型灵感源自外太空，C字灯组让它具有很强的辨识度。整个车头线条富有力量感，冲击力极强，并让风阻系数保持最低。
车身侧面采用燃油车经典的车身比例构造，低趴的车身姿态呈现出跃跃欲试的动感效果ballbet贝博，前车门下窗框边沿造型动感，将会采用蝴蝶门开启方式。
该车标配碳纤维组件，车尾还可以选装大型碳纤维固定式扰流板，“GT感”拉满。尺寸方面，该车的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900mm，车轮尺寸为275/35 R21和325/30 R21，还会提供多种颜色的刹车卡钳。
仰望U9的内饰采用双座布局，桶形座椅上面还有缝线装饰，看上去包裹性不错。三辐式方向盘采用了平底设计，前方是液晶显示屏。
中控整体采用T字形的布局，中间是一个纵置的大屏幕。底部则是镂空状态，方便存放物品。该车副驾一侧采用了一个独立设计的小屏幕，该屏幕未采用嵌入式设计。
动力部分，这款车会搭载四电机系统，四个电机的最大功率均为240kW，综合功率为960kW，即1306马力！其搭载的云辇-X技术，可提供强大的底盘控制能力。
2024款风神奕炫新车型将于2月26日正式上市，目前官方并未公布新款车型具体信息，在今年1月，奕炫曾推出了两款2024款车型，分别是1.5L自动劲速版和1.5T自动劲擎版，售价分别为7.79万和8.79万元。
此前推出的新车款车并未针对外观和内饰进行调整，前脸依旧采用犀利的大尺寸几何中网设计。同时中网还采用暗色与两侧的镀铬材质装饰搭配，带来向外发散的视觉效果。
内饰方面，整体造型以简洁与层次感为主，13英寸中控屏向内置WindLink X 2.0系统，支持OTA升级，并驾驶者一侧倾斜9.8°便于操作。此外，车内还采用黑色搭配橙色装饰进行点缀，提升运动氛围。
动力方面，新车搭载1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率125马力，峰值扭矩158牛·米，1.5T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为300牛·米；两款发动机均匹配6速湿式双离合变速箱。
坦克700 Hi4-T将于2月26日正式上市，该车此前已开启预售，基础版分为极致版和极境版两款车型，预售价格分别为46.8万元和50.8万元，首发限定版预售价为70万元。该车定位中大型SUV，拥有三把差速锁等硬核越野配置，搭载3.0T发动机+P2电机组成的插混系统，综合功率达到385kW，NEDC工况下的纯电续航里程为100km。
回顾外观，坦克700 Hi4-T的外观设计充满了硬派越野车的气质，整车采用机甲风格设计。车头的造型层次感很强，采用横条进气格栅，看起来硬朗而霸气。新车搭载激光大灯组，LED灯环拥有260颗LED灯珠，上方的灯眉设计很有辨识度。
侧面来看，坦克700 Hi4-T拥有硬朗的车身线条，外扩的轮拱带来更强的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。其接近角和离去角分别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm，越野能力十分强悍。
来看车尾，坦克700 Hi4-T采用侧开尾门，并会提供集成后摄像头的备胎罩。该车的尾灯与后转向灯采用分体式的设计，细节处理比较精致。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。
内饰部分，这款车依旧延续坦克系列的豪华风格，实拍车辆采用红色内饰，配合大量的金属装饰，提升了内饰的质感。该车支持五屏联动，包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等。车内配备超广角纤云座椅，前后排标配通风加热按摩以及可调节羽翼头枕，前排还配备了独立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度调节。此外，该车将配备16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统。
动力方面，这款车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m。该车搭载多模式全地形系统，可选模式包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式。
该车搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统，拥有三把差速锁，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。其前后驱动轴总成采用博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出。此外，该车配备空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节。
新款极氪001将于2月27日上市，作为中期改款车型，新车将对外观内饰进行升级，配置也将迎来提升，新车将搭载激光雷达，或搭载800V高压平台技术、8295芯片、双腔空气悬架与35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置。
此前新款极氪001已经完成申报，新车在外观方面进行了小幅调整，前脸采用了与极氪001 FR类似的造型，车头下部的进气口变得更宽，两侧的导流槽尺寸更大，整个车头看起来更加凶狠。此外，车尾两侧反光片也换装了与极氪001 FR相同的梯形设计。
新车根据配置不同，分为激光雷达版本和无激光雷达版本车型。另外，轮圈也将会提供多种尺寸和样式可选，刹车卡钳也有橙色和灰色可选，还可选装牵引钩。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4977/1999/1545（1533）mm，轴距为3005mm。
内饰方面也进行了比较多的细节升级，例如车窗按键换成了拨杆式，升级电子门把手，同时无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖。此外，车机系统或将搭载8295芯片，还将新增35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置。
动力方面，新车预计会采用800V高压平台技术，并依旧会拥有后驱以及四驱版车型。单电机版车型电机最大功率为310千瓦。双电机版车型将搭载双碳化硅高性能电驱系统，前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，系统最大功率580千瓦。
奇瑞iCAR 03将于2月28日正式上市，目前新车处于预售阶段，共推出6款车型，预售价格区间为12.98-18.58万元。新车可谓是一款非常迎合当前趋势的产品，采用“方盒子”造型设计，定位“潮盒电动SUV”，拥有相当时尚且硬朗的视觉感受，我们也期待它在正式上市后能够在价格层面再度给出一些小惊喜。
外观方面，奇瑞新能源iCAR 03采用了相当硬核的设计语言进行打造，在它身上我们几乎看不到圆润的线条设计。前脸部分，新车配备了一款辨识度颇高的头灯组，内部的光源布局也非常别致。此外，新车配有尺寸宽大的前包围，车辆的整体气场一下子就被拔高了不少。值得一提的是，新车将会采用全铝多腔笼式车身技术，同级罕见。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。方盒子SUV特有的车身轮廓一方面可以保障车辆的美观程度，另一方面ballbet贝博，平直的车顶线条也能够保证车内的头部空间。据了解，新车将会推出18英寸和19英寸两种轮圈可供选择。外观配色方面，新车将会带来果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身配色。
车尾部分的“小书包”非常吸睛，小巧且精致，两侧采用了纵向分布的尾灯组设计，内部集成了类似“i”字形光源，能够与其品牌Logo形成良好的呼应效果。此外，新车的后包围同样相当宽大，能够与前包围设计形成良好的呼应效果。此外，新车尾门采用侧开设计，并集成电吸功能。
进入车内，新车采用的同样是十分硬派的设计风格，在多种配色以及材质的加持下，车辆内部展现出了与一般家用车不同的整体氛围。同时，新车在中控台布局方面延续了当前比较流行的设计思路，15.6英寸中控屏幕占据C位，但由于它独特的定位，新车中控台设计得比一般家用车型更“厚”一些，这也让设计简洁的中控台看上去没有那么单薄。
配置层面，结合此前曝光的信息来看，新车全系标配自动大灯、自动雨刮、外扩小背包、车顶行李架、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测、ESP、15.6英寸中控屏、8扬声器等。
中配车型则增加了后视镜折叠、全景天窗、NFC钥匙、50W无线充电、全景影像、后备厢电吸门、8155芯片、新车记录仪等；高配车型将会拥有更好的用车体验，包括方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾电动座椅、侧气帘，燕飞利仕12扬声器、64色氛围灯、主驾座椅按摩与通风、副驾电动腿托、大疆智驾等均没有缺席。此外，新车还将配备L2+级纯视觉高阶智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车分别推出单/双电机版车型可供选择，其中，单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力）。此外，新车还将配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，可以提供多种驾驶模式，满足各种用车场景。
新款比亚迪汉DM-i将主要针对车内进行升级，计划2月28日上市。根据比亚迪最新的命名方式，新车有可能被称为荣耀版，同时售价也有望进一步下探。
外观方面，新车依旧延续现款车型的设计风格，大嘴式钻石龙鳞前格栅配合贯穿式镀铬饰条以及雾灯区域的造型设计，展现不俗的气场。尾部依旧采用贯穿式尾灯设计，内部轮廓灵感来自中国结，点亮后有着很高的辨识度。
车内将主要针对细节进行升级，增加“藕韵灰”全新内饰配色，浅色风格进一步提升豪华氛围。除了新增配色外，新车还升级了仪表UI界面显示效果，15.6英寸中控屏内将升级DiLink 5.0智能网联系统，UI界面同样有着显著升级。
新车动力系统预计保持不变，依旧提供1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航分别为121km和200km。具体信息我们等待官方揭晓。
前不久我们获取到了一组新款比亚迪唐DM-i车型的实车图，新车计划于2月28日正式上市。同时我们还了解到，新车的起售价有可能会低至20万元内，这也就意味着，这款新车的售价可能会比现款在售的冠军版车型还要便宜。
可以看到，新车外观将会迎来升级，在最新的家族式设计的加持下，新车的整体时尚感将会得到显著提升。值得一提的是，新车尾部细节同样迎来更新，贯穿式中国结尾灯显然要比冠军版车型的视觉效果更好。
内饰方面，实拍车型采用的是新款藕韵灰配色，中控屏内部将会集成DiLink 5.0车机系统，预计将会提供非常不错的使用体验。至于其它配置方面，目前我们还需要等待官方释放更多消息。
动力方面，作为参考，目前在售的2024款唐DM-i冠军版车型搭载1.5T插电混动系统，其中，1.5T发动机的最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；驱动电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为325牛·米。
风云T6此前曾在广州车展上完成首发，并计划于2024年2月29日上市，预计价格区间是12至15万元。该车定位紧凑型SUV，动力系统搭载1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统。
本次亮相的是风云T6的其中一款前脸造型，其采用封闭式前脸和分体式大灯，上方的贯穿式灯组显得简洁而充满科技感。此外，新车在申报工信部时还提供了其它风格的前脸可选。
车身侧面，隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感。整车腰线从前大灯一直延伸至尾灯，增加其视觉长度。搭配隐藏式的门把手，让车侧的造型更加简洁。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4501、4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。车尾部分，采用科技感十足的贯穿式尾灯设计，中央包含奇瑞的LOGO，拉伸整体的视觉宽度。
内饰方面，新车的座椅、门板处都采用了与外饰相似的蓝色，看起来颇具质感。中控屏采用竖状大屏，凸显科技感。方向盘上还是奇瑞的LOGO，不过参考其它风云序列产品，后续可能会换装专属LOGO。
动力方面，新车将搭载1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米。电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配DHT150混动变速箱。
这就是接下来1周之内即将上市的新车，除了以上这些，2月26日我们还将迎来日内瓦车展，届时也会有诸多车型迎来发布。还有此前网传国产全新普拉多将在2月29日开启预售，硬派越野玩家一定不要错过，而到了3月份，还有理想L系全家族换新以及MEGA的上市等等。
虽然2023年我们最常说的一个字就是“卷”，但是很显然，对于汽车人来说，2024年的生存环境可能会更加恶劣。无论是掀桌子、掀房顶跟进价格战，还是潜心研制把赌注压在爆款车型上，或许都只有卷上加卷才能得以存活。那么2024年汽车市场将会发生怎样的变化，就让我们一起拭目以待吧。（文/汽车之家 郭辰）
以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。