ballbet贝博对于人来说，心脏是最核心的器官。当然啦，随着医学认知的发展，五脏六腑你少一样也活不成！但是人们还是往往愿意拿心来作为代表。和其它器官拥有不同的功能一样，心脏也有它自己的专属功能。简单来说，心脏就相当于人体内的一个气泵。当心跳加速，心脏处于亢奋状态时，你的工作效率将会提升。同样的时间，但你能做的却比以往更多！是不是这种感觉很熟悉？像不像汽车的发动机，当发动机的转速升高，汽车的速度也随之提升。那么发动机就相当于汽车的心脏。

　　众所周知，只有赛车和超跑才会非常看中发动机功率，因为速度就是它们的生命。那么，作为一个资深超粉，你知道世界上最牛的十款发动机引擎是什么吗？今天这篇稿子你算是捞着了，因为它会解决你的这个问题！一起来看看吧！看和你想的一样吗?

　　除非你是10后，否则你应该可以记的一个风冷大众的喧嚣。在1936年至2006年间艰巨的七十年生产运行中，引起了北美的一场小型汽车革命。大众甲壳虫是将紧凑型产品带入主流买家心头的汽车。而且这些紧凑轻便的发动机可以用基本的手动工具固定，零件可以在世界各地使用。这是如此的简单巧妙！

　　这台发动机是使捷豹一鸣惊人的功臣。在没有它之前，英国品牌是一个中等的失败者。不过，当这台发动机诞生后，捷豹从此脱胎换骨。尤其是在1951年到1957年，连续五场勒芒赛的冠军让捷豹从此名声大震。这台发动机一直到1992年才被替换掉。

　　自1955年推出以来，通用及其子公司已经生产了超过10万个小型V8发动机。这款V8发动机易于工作，易于修改以获得更多的功率。小块雪佛兰已经为勒芒赛车，面包车，紧凑型轿车，皮卡车和其中的一切提供了动力。 这个小块最终被LS V8所取代，但对发动机的热心需求依然存在，您仍然可以从通用汽车公司那里购买全新的小型箱式电动机！当然，这绝对是信仰充值！

　　福特T车型彻底改变了我们开车的方式，而福特平头V8发动机改变了我们到那里的速度。福特“扁平”并不是第一台V8，甚至是第一批批量生产的V8。但这是第一个能让群众买的起的V8。 突然间，一般家庭可以买一辆可以走60英里/小时的车子！ 当然理论上是不超过40的！

　　这款发动机的阀座位于块中，头部是一个完全平坦的“盖子”，平头的名字即是因此而来。扁平头配置在阀门效率方面放弃了很多，但弥补了其缺乏复杂性和成本。在1932年推出，直到1973年，它一直在美国生产ballbet贝博。

　　这款6.9L发动机在1928年和1937年之间制造了三个版本。自然吸气版产生了惊人的265马力。 但是ballbet贝博，德森伯格也制造了36辆增压汽车，每台都有320马力， 增压机的最高速度超过200公里/小时。 汽车的最终版本是SSJ，其中只有两个是制造的：一个是加里库珀，另一个是克拉克盖布。 这些汽车有增压发动机，近400马力。

　　通过机械的嚎叫以及每个气缸点火的小灯泡可以充分证明这是一款老式法拉利V12。这台发动机原本是用于F1的使用，并且提升了小小的1.5升。活塞直径只有两英寸！它在法拉利412中多次重复增长到4.9L，并且在250 GTO，365 GTB / 4和其它许多可爱的车型中获得了声誉。

　　Hemi名字源于其半球形燃烧室。克莱斯勒选择了这种设计，因为它允许安装比普通阀更大的阀门ballbet贝博，同时坚持NASCAR的双阀门任务。这些广泛张开的阀门产生了相当宽的阀盖，强调了发动机的整体长度。Hemi是MoPar最大，最昂贵，最核心和最强大的时代引擎。它的物理尺寸令人恐惧，导致其他人称之为“大象马达”。

　　康明斯6BT于1984年推出，但直到1989年才看到道路合法车辆的出现。这是因为6BT最初是为农具和建筑设备设计的，零乘客车改造。道奇决定6BT取代5.9L，并将重量达到了500公斤。由Holset提升，根据发动机的变化，输出功率在160到210马力之间；扭矩在400到440磅之间。

　　B系列不是公司的第一个或最后一个DOHC I4在爱好者世界中普及的。本田B的高输出版本可以在Integra和Civic Type R中找到，该引擎是第一个每升100马力的生产单元。并且通过市场的检验，它很快赢得了令人印象深刻的燃油经济性，易维护性和使用寿命时间长的声誉。

　　克莱斯勒的第六个缸向一边倾斜三十度，为造型师提供了一个较低的罩线。 这使得汽车拥有喧闹的鼻孔，但让六个缸看起来很奇怪。由于倾斜的缘故，发动机在空闲状态下能发出明显的声音，直到1983年有了固体升降器凸轮轴才有好转，不过使用了大约20年之后，该技术也逐渐被放弃。